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一年一場(chǎng)風(fēng)，從春刮到冬！10余名記者到這里采訪(fǎng)“疆煤外運”！
發(fā)布時(shí)間：2024-04-17 閱讀量：1392
近日，新華社新疆分社、中國日報新疆記者站、新疆日報、新疆廣播電視臺、烏魯木齊廣播電視臺等多家媒體10余名記者，深入廣匯物流紅淖三鐵路公司、柳溝綜合能源物流基地等一線(xiàn)企業(yè)，用文字與鏡頭記錄著(zhù)廣匯物流“疆煤外運”戰略行動(dòng)。
“一年一場(chǎng)風(fēng)，從春刮到冬?！蹦酌挥谛陆艿貐^伊吾縣北部，處于天山東段北麓，全年有超過(guò)120天都在刮風(fēng)，是著(zhù)名的大風(fēng)區。雖然環(huán)境惡劣，但礦產(chǎn)資源豐富，是新疆重要的煤炭資源基地。廣匯物流便扎根于此。
走進(jìn)產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)區，這里處處洋溢著(zhù)發(fā)展的活力：白石湖煤礦里，轟鳴聲陣陣，開(kāi)啟著(zhù)新一輪的爆破；火車(chē)快裝線(xiàn)上，27條皮帶不斷運行，將末煤送至儲存倉；淖毛湖貨站的中控室里，不斷響起的火車(chē)調度電話(huà)，全天不間斷發(fā)車(chē)。
近年來(lái)，廣匯物流已逐步成為以能源物流為戰略發(fā)展方向的現代化物流上市公司，充分利用新疆位于“一帶一路”樞紐的區位優(yōu)勢，積極把握西部大開(kāi)發(fā)、國內國際雙循環(huán)政策的重要機遇，參股將淖鐵路、控股紅淖鐵路，搭建四大綜合能源物流基地。
打通新疆能源外運瓶頸
在淖毛湖站中控室的監控屏幕前，工作人員全神貫注地盯著(zhù)屏幕上火車(chē)運行情況，調度電話(huà)鈴聲此起彼伏，高效傳達著(zhù)各種指令。
“在哈密車(chē)務(wù)段淖毛湖站，每天在這里集結和周轉的發(fā)運列車(chē)可以達到22列，其中在淖毛湖區域裝車(chē)的列車(chē)就有16列，從將淖鐵路到達淖毛湖站中轉占6列，在這里，每天可以實(shí)現7萬(wàn)多噸疆煤外運?！敝袊F路烏魯木齊局哈密車(chē)務(wù)段淖毛湖站黨總書(shū)記馬永杰說(shuō)道。
目前將淖鐵路已建成通車(chē)。將淖鐵路全長(cháng)431公里，是以煤炭集運為主的貨運鐵路，西端在準東地區將軍廟站，東端在白石湖南站與紅淖鐵路相接，與紅淖鐵路連通組合后，在甘肅紅柳河站與蘭新鐵路相接實(shí)現出疆，是出疆鐵路“一主兩翼”戰略北通道的關(guān)鍵線(xiàn)路。
據了解，將淖鐵路和紅淖鐵路的貫通，將減少出疆運距300公里，運距縮短近28%，節約30%的運輸時(shí)間，提高運輸效率，為疆煤外運提供了有力保障。
廣匯物流積極投資鐵路通道建設，通過(guò)紅淖鐵路和將淖鐵路等核心資產(chǎn)，實(shí)現新疆煤炭資源的高效外運。讓兩條鐵路成為準東地區、三塘湖和淖毛湖等礦區建設開(kāi)發(fā)的重要基礎設施，也是“疆煤東運”的重要通道及煤化工產(chǎn)品外運的重要線(xiàn)路。
構建煤炭供應鏈新體系
在廣匯物流柳溝綜合能源物流基地內，藍色的煤炭存儲倉和一條條連接成線(xiàn)的快裝系統在戈壁灘上尤為顯眼。
“我們抑塵煤場(chǎng)占地面積有1000多畝，靜態(tài)煤炭?jì)Υ婺芰s120萬(wàn)噸，是集煤炭存儲、抑塵、摻配、鐵路和汽車(chē)快速裝運等功能為一體的大型煤炭存儲保供基地?！?廣匯物流瓜州匯隴物流有限公司生產(chǎn)運行部部長(cháng)嚴振山介紹說(shuō)。
據介紹，柳溝站擁有3條鐵路裝車(chē)線(xiàn)，2套鐵路快裝系統，可實(shí)現日裝車(chē)達到18列以上。2023年10月，新增貨三快裝線(xiàn)，裝車(chē)效率也有顯著(zhù)提升，普通貨運線(xiàn)平均裝車(chē)時(shí)間為90分鐘，而貨三快裝線(xiàn)僅需50分鐘，大大節省了時(shí)間成本，進(jìn)一步提升柳溝煤炭外運能力。
“柳溝綜合能源物流基地是在淖柳礦用公路終點(diǎn)，主要是通過(guò)煤倉前置，緩解‘疆煤外運’通過(guò)鐵路運輸的壓力，以公路+鐵路的模式承接來(lái)自哈密地區和準東地區煤炭資源通過(guò)蘭新線(xiàn)外運?！眹勒裆奖硎?。
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